一臺(tái)合格的數(shù)控車方機(jī)需要用到很多部件，滾珠絲杠就是其中重要一環(huán)。滾珠絲杠是相較于傳統(tǒng)的滑動(dòng)絲杠而言的，它的原理和特點(diǎn)如下：

       絲杠與滑塊之間安有滾珠做為中間元件的絲杠就叫做滾珠絲杠，其原理結(jié)構(gòu)如圖1所示。在1和3上都裝有半圓形的螺旋凹槽，當(dāng)它們組裝在一塊時(shí)，便構(gòu)成了滾珠的螺旋滾動(dòng)通道�；瑝K上有著滾珠的回路管道（圖中4號(hào)部位），將螺旋滾動(dòng)通道的兩頭銜接起來，使其封閉并循環(huán)，且在其內(nèi)部填滿滾珠。在絲杠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，在滾動(dòng)通道里滾珠同時(shí)具有自轉(zhuǎn)和沿滾道的循環(huán)這兩種運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺母或絲杠的軸向移動(dòng)。

　　滾珠絲杠相較于與傳統(tǒng)的滑動(dòng)絲杠來說，具有以下五個(gè)長處：

　　(1)高傳動(dòng)效率，低摩擦損失。

　　滾珠絲杠比普通絲杠的傳動(dòng)效率高三到四倍，故而功耗只是普通絲杠的25%到33%。同時(shí)因?yàn)榘l(fā)熱量弱，高速運(yùn)動(dòng)也可以實(shí)現(xiàn)。

　　(2)沒有爬行現(xiàn)象，運(yùn)行平穩(wěn)。

　　因?yàn)?/span>摩擦阻力很低，所以動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)之間的差值很細(xì)微，故而運(yùn)行平穩(wěn)，不太容易出現(xiàn)爬行狀況。

　　(3)反向運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有空程，高傳動(dòng)精度。

　　滾珠絲杠通過預(yù)緊后，可以消滅軸向間隙，所以也就沒有反向死區(qū)，提升了傳動(dòng)的剛度。

      (4)磨損低，能很好的保持精度，大幅延長使用壽命。

　　(5)具有可逆性的運(yùn)動(dòng)。

　　同樣因?yàn)?/span>摩擦系數(shù)小，無法自鎖，既能夠把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，也能夠把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以絲杠和滑塊都可以當(dāng)作主動(dòng)件或從動(dòng)件。

       當(dāng)然，萬事沒有十全十美的，滾珠絲杠也有自身的不足之處，它的缺點(diǎn)是：

　�。�1）因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，絲杠和滑塊等零件的加工精度和表面精度要求極高，因此提升制造成本。

　　（2）因?yàn)椴荒茏枣i，尤其是垂直安放的滾珠絲杠傳動(dòng)，會(huì)由于部件的自身重量而下滑，當(dāng)部件在向下運(yùn)動(dòng)并切斷動(dòng)力時(shí)，因?yàn)椴考�的自重和慣性，絲杠無法立刻停止運(yùn)動(dòng)，所以有必要加裝制動(dòng)裝置。

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