檢測車方機故障首先要充分利用數控系統的自診斷功能，如系統的開機診斷、運行診斷、PLC的監控功能。根據需要隨時檢測有關部分的工作狀態和接口信息。還應靈活應用故障檢查的一些行之有效的方法，如隔離法、交換法等。

1、 先方案后操作

      維護維修人員在遇到機床故障后,先冷靜分析出方案再動手。首先詢問機床操作人員故障發生的過程及狀態，閱讀機床說明書、圖樣資料后，方可動手查找和處理故障。如果盲目操作會造成現場破壞，導致誤判或者引入新的故障導致后果后患。

2、 先安檢后通電

      確定方案后，先在機床斷電狀態下，靜態觀察測試、分析，確認是否為非破壞性故障。對惡性的破壞性故障，必須要先排除危險后，方可通電，進行動態的觀察、檢驗和測試，查找故障。

3、 先軟件后硬件

      當故障機床通電后，先檢查軟件工作是否正常。有些可能是軟件的參數丟失，或者是操作人員錯誤使用、操作而造成的報警或故障。

4、 先一般后特殊

      在排除某一故障時，要先考慮最常見的可能原因，然后再分析很少發生的特殊原因。例如：當數控車床Z軸回零不準時，常常是由于降速擋塊位置走動所造成。一旦出現這一故障，應先檢查該擋塊位置，在排除這一常見的可能性之后，再檢查脈沖編碼器、位置控制等環節。

5、 先外部后內部

      車方機外部的行程開關、按鈕開關、液壓氣動元件以及印制電路板插頭座、邊緣接插件與外部或相互之間的連接部位、電控柜插座或端子排這些機電設備之間的連接部位，其接觸不良造成信號傳遞失靈，是產生故障的重要因素。此外，工業環境的溫度、濕度變化較大，油污或粉塵對元件及線路板的污染，機械的振動等，對于信號傳送通道的接插件都將產生嚴重影響。盡量避免不適當的大拆大卸。

6、 先機械后電氣

      機械故障一般較易察覺。首先檢測機械部位是否正常，行程開關是否靈活，氣動、液壓部分是否正常等。車方機故障中大部分是由機械動作失靈引起。

7、 先公用后專用

      公用性的問題往往影響全局，而專用性的問題只影響局部。如機床的幾個進給軸都不能運動，應先排除各軸公用的CNC、PLC、電源、液壓等公用部分的故障，然后再設法排除某軸的局部問題。

8、 先簡單后復雜

      當出現多種故障相互交織掩蓋、一時無從下手時，先把容易的問題解決，再解決難度較大的問題。