國內(nèi)數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)海外投資能力
2015-3-30 10:09:00 點(diǎn)擊：
在1990年左右，數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的需要量達(dá)到高峰，設(shè)備不足感非常嚴(yán)重。可是，從1993年第二季度以后，幾乎一直處于設(shè)備過剩的狀態(tài)，即使在1997年出現(xiàn)某些不足的情況，日本國內(nèi)用戶的機(jī)械設(shè)備的過剩還是很嚴(yán)重的。造成日本國內(nèi)生產(chǎn)低迷，持續(xù)設(shè)備過剩狀態(tài)的主要原因之一是使用設(shè)備廠將生產(chǎn)活動轉(zhuǎn)移到了國外。把生產(chǎn)場地移到海外的重要原因是國外勞動力成本低廉。以及由于日元升值，對價(jià)格競爭不利、貿(mào)易摩擦等外部壓力多方面原因所致。日本海外企業(yè)當(dāng)?shù)胤ㄈ说匿N售額第一次超過日本輸出總額，可以說日本的制造業(yè)已進(jìn)人了在世界上最合適的地方進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)代。
增強(qiáng)海外投資能力作為數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床工業(yè)主要用戶的汽車制造業(yè)，從80年代后半期以后，急速地把生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向海外。各汽車制造廠正在進(jìn)一步采取減少國內(nèi)剩余設(shè)備，增加海外投資的對策。豐田、本田公司，計(jì)劃今后進(jìn)一步擴(kuò)大此類事業(yè);對歐洲也繼續(xù)積極地進(jìn)行設(shè)備投資。并且，各公司都計(jì)劃在以中國、印度等今后要普及汽車的地區(qū)為中心，新建、擴(kuò)建生產(chǎn)場地。
增強(qiáng)海外投資能力作為數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床工業(yè)主要用戶的汽車制造業(yè)，從80年代后半期以后，急速地把生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向海外。各汽車制造廠正在進(jìn)一步采取減少國內(nèi)剩余設(shè)備，增加海外投資的對策。豐田、本田公司，計(jì)劃今后進(jìn)一步擴(kuò)大此類事業(yè);對歐洲也繼續(xù)積極地進(jìn)行設(shè)備投資。并且，各公司都計(jì)劃在以中國、印度等今后要普及汽車的地區(qū)為中心，新建、擴(kuò)建生產(chǎn)場地。
考慮到數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床用戶的上述情況，可看出今后機(jī)床的需要趨勢是繼續(xù)從日本國內(nèi)移向海外。和技術(shù)的成熟水平，選擇自己的市場。歐洲機(jī)床廠和傳統(tǒng)的美國機(jī)床廠具有在高技術(shù)機(jī)床、特殊用途的專用機(jī)床、大型機(jī)床等方面的市場優(yōu)勢。而日本機(jī)床廠在中小型MC、NC車床等市場規(guī)模較大的中、高級通用機(jī)領(lǐng)域中，具有較高的競爭力。
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